重汽、东风、汉马、三一等纷纭动手，为甚么换电重卡如斯受招待？

2022年以来，重汽受种种倒霉因素的东风等纷电重待影响，国内重卡销量不断下滑。汉马不外，纭动在“双碳”策略目的手为甚换受招的自动增长下，新能源重卡销量却大幅上涨，重汽一起“高歌猛进”。东风等纷电重待其中，汉马作为新能源重卡最受关注的纭动换电式纯电动重卡，越来越受到终端市场的手为甚换受招喜爱。既为全部重卡市场贡献了一抹走光，重汽同时又给不景气的东风等纷电重待重卡市场削减了一丝新意。

近期，汉马工信部间断宣告第363以及364批新车公示，纭动175款新能源重卡新车退出报告，手为甚换受招其中换电式纯电动重卡报告了55款，占比抵达31.43%。可见，换电式纯电动重卡备受市场关注。

那末，第363以及364批新车公示报告的换电式纯电动重卡都有哪些走光？哪些车型报告至多？

换电式纯电动重卡正成为新削减引擎

换电式纯电动重卡缘何可能成为新能源重卡市场新削减引擎呢？笔者以为，换电式纯电动重卡有如下四大优势地址。

汉马科技破费的短途牌HN3312N36C2BEVY换电式纯电动自卸汽车

首先，用户的经营功能需要换电式。现如今，越来越多的换电式纯电动重卡被运用在钢厂、口岸、电厂、都市基建等牢靠道路与场景之中，随着充换电一体化方式商业化经营方式的愈发成熟，货运功能快捷提升，落地实施的规模也越来越广。因此，可能说，换电方式是助力重卡在电动化赛道实现“弯道超车”的高效道路。

安徽江淮HFC4188SEV01换电式纯电动牵引汽车

其次，可车电辨此外换电式纯电动重卡销售方式，可以为用户带来实着真实的收益。笔者采访多家换电式纯电动重卡企业负责人后患上悉，换电式纯电动重卡产物大多接管车电辨此外销售方式，对于用户而言，购车早期老本大大飞腾，而且也无需思考电池衰减的下场，防止用车前期电池替换带来的老本削减下场。同时，换电式纯电动重卡的电池替换速率特意快，致使不到2分钟就能实现换电全历程。因此，用户在经营历程中的补能光阴大大延迟。

三是换电式纯电动重卡让用户再也不有续航里程焦虑。因其车、电接管分说方式，用户将再也不更多地思考车辆续航是否知足经营需要的下场。而且，换电站有业余职员妨碍电池呵护与调养，电池寿命大大增强，续航里程也随之患上到保障。随着天下各地换电站的投运，换电方式对于用户而言，也愈加利便。

苏州金龙破费的海格牌KLQ3310AEV1换电式纯电动自卸汽车

四是，天下多地相继出台了换电式纯电动重卡的相关扶持政策。如北京鼓舞充换电一体站建树以及车电分说方式睁开；上海对于换电站及换电配置装备部署给以30%的财政津贴；两广、两湖等多地鼓舞换电方式在矿山、口岸、都市物流配送等规模进一步运用，增长换电商业化经营……这些，都将愈加利好该细分市场进一步睁开。

湖北新楚风HQG1310EV1换电式纯电动载货汽车底盘

南京金龙报告居榜首 31吨车型近7成

那末，都有哪些新能源重卡企业退出到363以及364批的55款换电式纯电动重卡的新车报告呢？

工信部第363~364批新车公示各企业报告换电式纯电动重卡车型一览

笔者在统计第363以及364批换电式纯电动重卡报告车型时发现，南京金龙、三一汽车、中国重汽、东风柳汽、汉马科技等28家企业报告了换电式纯电动重卡车型。其中，南京金龙报告的开沃牌换电式纯电动重卡数目至多，高达6款车型；其次即是汉马科技，报告了5款车型；三一汽车以及中国重汽济南卡车破费的豪沃牌分说报告4款车型；东风柳汽、安徽江淮、苏州金龙、中联重科等新能源重卡企业分说报告差距数目的老例重卡及专用车。

中国重汽福建海西破费的豪曼牌ZZ3318W60ZBEV0换电式纯电动自卸汽车底盘

从报告车型来看，老例重卡报告的车型是至多的，数目为38款。其中，换电式纯电动自装车（含底盘）报告的数目是至多的，高达20款车型；其次即是换电式纯电动牵引车，报告车型为11款；换电式纯电动载货车底盘则报告了7款。

汉马科技破费的短途牌HN3310B22C2BEVY换电式纯电动自卸汽车

详细来看，在报告的20款换电式纯电动自装车（含底盘）概况，中国重汽济南卡车以及汉马科技破费的短途牌报告至多，数目各为4款；南京金龙破费的开沃牌、东风柳汽破费的乘龙牌、中国重汽福建海西破费的豪曼牌及三一汽车分说报告2款车型；苏州金龙、湖北新楚风、湖北世纪中远破费的中悦牌及湖北三江航天破费的万山牌则各报告1款车型。在这些报告车型概况，31吨8×4车型至多，14款车型均接管此驱动方式，25吨6×4车型则报告6款。

东风柳汽破费的乘龙牌LZ3250H5DZBEV101换电式纯电动自卸汽车

在报告的10款换电式纯电动牵引车概况，南京金龙开沃牌报告了数目至多的3款车型，陕汽重卡报告了2款车型，安徽江淮、中国重汽成都王牌破费的豪沃牌、汉马科技破费的短途牌、湖北三江航天破费的万山牌、徐工汽车以及三一电动科技分说报告1款车型。而且大部份车型接管6×4驱动方式（仅有4款为18吨4×2车型）。

南京金龙破费的开沃牌NJL4263TEKBEV换电式纯电动半挂牵引车 同

时，在报告的7款载货车底盘车型之中，除了集瑞散漫重工报告2款车型外，三一汽车、湖北新楚风、南京金龙破费的开沃牌、湖北世纪中远破费的中悦牌及湖北三江航天破费的万山牌各报告1款车型。除了中悦牌以及中远牌为25吨6×4车型外，其余车型均为31吨8×4车型。

三一汽车SYM5310GJB5BEV7换电式纯电动混凝土搅拌运输车 而

在17款换电式纯电动专用重卡报告的车型中，主要以换电式纯电动混凝土搅拌运输车为主，报告了11款车型，换电式纯电动自卸式剩余车、换电式纯电动车箱可卸式剩余车以及换电式纯电动洗涤车报告数目并非良多，分说为4款、1款以及1款。

中联恒通重科ZLH5310ZLJBEVXG换电式纯电动自卸式剩余车

此外，在这55款换电式纯电动重卡报告的车型之中，31吨车型是至多的，高达36款，在36三、364批的换电式纯电动重卡报告车型中占比挨近7成。25～26吨车型报告了15款车型（其中，2款26吨6×4换电式纯电动牵引车均为南京金龙破费的开沃牌），18吨车型仅4款。在这些车型概况，换电式纯电动牵引车主要以25吨车型为主，换电式纯电动自装车（含底盘）以及换电式纯电动载货车底盘主要以31吨车型为主，换电式纯电动专用重卡全副为31吨车型。

湖北三江航天万山WS3250BEV1换电式纯电动自卸汽车

400～500马力车型至多 特百佳配套居首

在第363以及364批新车公示中，换电式纯电动重卡车型配套的驱念头电同样有看点，共有20家企业破费的26款型号的机电配套车型。

工信部第363~364批新车公示驱念头电适配车型一览

详细来看，在驱念头电型号方面，苏州绿控驱念头电是第363以及364批公示换电式纯电动重卡报告车型搭载机电型号至多的一家企业，有4款机电分说适配于8款18～31吨的换电式纯电动牵引车、换电式纯电动自装车（含底盘）及换电式纯电动洗涤车下面，其最大输入功率拆穿困绕250～405kW（340～551马力）。

工信部第363~364批新车公示换电式纯电动重卡搭载的驱念头电型号数目一览

工信部第363~364批新车公示换电式纯电动重卡搭载的驱念头电配套数目一览

而在55款换电式纯电动重卡搭载的驱念头电概况，特百佳TZ400XSTPG34驱念头电各车型抉择至多的一款，共有10款车型配套了此机电。这款机电的峰值功率抵达360kW（490马力），主要适配在18～31吨车型下面（且主要以31吨车型为主）。其中搜罗2款换电式纯电动牵引车、2款换电式纯电动自装车、2款换电式纯电动载货车底盘、2款换电式纯电动混凝土搅拌运输车及1款换电式纯电动自卸式剩余车。由此可见，特百佳驱念头电适配规模颇为普遍，运用途景也是颇为周全。

工信部第363~364批新车公示换电式纯电动重卡搭载的差距马力驱念头电一览

工信部第363~364批新车公示换电式纯电动重卡搭载的驱念头电分马力配套情景一览

而从马力段以及能源方面来看，400～500马力段规模的报告车型至多，共有11款驱念头电配套31款车型（且这些车型全副为490马力）；其次是500～600马力规模，共有11款驱念头电配套24款车型（557马力驱念头电配套车型至多，抵达13款）。其余车型凭证差距的经营场景以及作业工况，分说抉择了200～300马力规模及300～400马力规模的能源。

陕汽重卡SX4257XF4F1SEV换电式纯电动牵引汽车

停止语

当初，换电式纯电动重卡这一细分市场的睁开日渐火热，不论是终端市场、仍是各企业定单，都不难发现这一点。而且，不光传统重卡企业在不断研发换电式纯电动车型，就连南京金龙、成都客车等客车企业都纷纭动手要在换电市场分患上“一杯羹”，这足以证实商用车界“大佬”们都看好这一细分市场。

随着换电式纯电动重卡技术的迭代更新及市场规模的不断扩展，信托换电重卡会逐渐成为新能源重卡市场的新引擎，增长全部重卡及商用车市场朝着更广漠的倾向睁开。

很赞哦!（276）